在沿海及河流入海口建造的大型建筑工程。包括港口、跨海大橋等由于受海水侵蝕導(dǎo)致鋼筋銹蝕。灌漿料膨脹開裂。維護(hù)改造費(fèi)用昂貴。使用壽命受到嚴(yán)重影響。

上個(gè)世紀(jì)60年代發(fā)達(dá)國家開始探索提高灌漿料耐久性的新途徑。灌漿料至80年代形成了的概念。90年代高強(qiáng)灌漿料技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展并得到了廣泛應(yīng)用。我國引進(jìn)和開展這方面研究的時(shí)間不長。“九五”期間交通部組織開展國家重點(diǎn)科技項(xiàng)目“深水樞紐港建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)”研究。將“港口水工建筑物耐久性研究”列為子課題。以防治氯鹽侵蝕為主研究提高港工建筑物耐久性和使用壽命的成套應(yīng)用技術(shù)。